【广西沿边公路简介】
公元2000年8月7日，广西壮族自治区党委、自治区人民政府决定，用两年时间，在与越南接壤的8个县(市、区)开展边境基础设施建设大会战，为边境地区人民办好 24件实事，从根本上改变边境地区的交通、边防、水利、教育、卫生、邮电等基础设施条件，解决行路难、用水难、用电难等问题。广西壮族自治区交通运输厅负责组织落实其中6件实事：一是实现边境县行政村村村通汽车；二是实现边境县县县通油路；三是实现边境县通二级公路；四是建设一条沿边三级公路；五是实现边贸点和边境口岸通三级公路；六是实现边防连队通油路。
广西沿边三级公路是6件实事中的一个重要建设项目，路线起点于东兴市竹山村，途经东兴市、防城区、宁明县、凭祥市、龙州县、大新县、靖西市、那坡县等8个县(市、区)31个乡(镇)，终点于那坡县弄合村，公路全长725.0公里，按山岭重丘三级公路标准设计，路基宽7.5米，路面宽6米，沥青表处路面，桥涵设计荷载为汽-20、挂-100，其中有53公里过城镇路段按二级公路标准建设。
广西壮族自治区交通运输厅组建“广西边境交通基础设施建设办公室”，负责组织实施沿边三级公路建设。边境地区防城港市、南宁地区、百色地区分别组建了以交通、公路部门为主的6个边境公路建设办公室和总监理工程师办公室，具体进行建设管理。工程于2000年10月开工建设，共有406名管理干部和技术人员，101个中标施工单位，17400多名民工参与建设，投入筑路机械894台、运输车辆5000多台。截至公元2002年9月30日，沿边三级公路全线基本贯通。共完成路基土石方工程量 2562万立方米、防护工程74万立方米、沥青路面 467万平方米，水泥混凝土路面3万平方米、新建大桥173米/1座、加宽加固大桥 226 米/3座、新改建中小桥1612米69座，新建涵洞 28800米/2740道、隧道1287米6座，征用土地13400多亩，工程总投资9.2亿元。
【中国第一路简介】
龙凭公路（即龙州至凭祥县道X456号公路），又名龙南公路（即龙州城至镇南关，现名友谊关）。是广西最早建设的边境公路，也是中国第一条兼具国防、经济、商贸与旅游功能的现代化公路。该公路始建于清光绪十一年（1885年），由广西提督苏元春主持修建，通过人工开凿悬崖峭壁，历时11年，于光绪二十二年(1896年）竣工。其核心功能为边境国防军路，清政府曾通过此路将德国克虏伯大炮经龙州转运至镇南关（今友谊关），并沿山构筑炮台群，显著强化了桂西南边防体系。清末民初时期，法国汽车经此路从越南入境龙州，于鸭水滩一带开展客货水路运输及商贸活动，奠定了其“中国第一路”的历史地位。
该路段沿途风光旖旎，有风景秀丽的平而河风光、蜿蜒曲折的盘山公路和潺潺的山涧溪流，现存鸭水滩、那皇要塞等人工开凿的沿河绝壁，以及近代抗殖民侵略的古炮台群。具有独特的生态休闲旅游观光价值和历史文化特色，是国内少有兼具人文历史背景和山水风貌自然景观的路线。
供稿单位审核：梁 科
一审一校：梁静芸
二审二校：兰东宇
三审三校：林 波
